几款发动机结构特点概述

 

 

基本结构型式和排量

⒈直列、水冷、直喷式、四冲程

⒉缸径×冲程(mm)     

B系列：102 ×120

C系列：114 ×135

⒊排量(L)：4B：3.9　　

　　　     6B：5.9

6C：8.3

B 、C机主要性能指标

机型

 

额定功率     (kW)

 

最大扭矩  (N·m)

 

最低油耗(g/kW ·h)

 

干重

(kg)

 

6BT

 

118

 

558

 

215

 

399

 

6BTA

 

132

 

610

 

210

 

411

 

6BTAA

 

155

 

658

 

205

 

399

 

6CT

 

157

 

759

 

210

 

603---612

 

6CTA

 

179

 

881

 

207

 

603---612

 

6CTAA

 

210

 

1125

 

206

 

603---612

 

6BT

 

 

6CTAA

 

 

6BTA

 

 

 

 

系列

 

B

 

C

 

机型

 

6BT

 

6BTA

 

6BTAA

 

6CT

 

6CTA

 

6CTAA

 
 

kW

 

118

 

132

 

155

 

157

 

179

 

221

 
 

Ps

 

160

 

180

 

210

 

212

 

243

 

300

 

扭矩

 

558

 

610

 

658

 

759

 

881

 

1125

 

B、C系列发动机结构特点

B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。

⑴ 采取几种零件组合在一起的设计，减少了零件数量，增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件；

如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳——组合在缸体内；

进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座——组合在缸盖内。

 

 

⑵  B系列发动机四不镶。

即：不镶缸套； 不镶气门导管；不镶气门座圈；不镶凸轮衬套（第一道除外）。但都保留了镶嵌空间。

C系列发动机采取全镶嵌结构。

 

 

⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻；

如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；

冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

⑷  尽量减少零件的数量和品种

如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵和空压机的三个齿轮）；

冷却活塞用的是塑料喷嘴（B机每缸一个，C机每缸两个），已经无法进一步简化。

⑸  广泛采用结构轻小和简单的附件总成，通用性高。

转子式机油泵； 冲压叶轮及组合轴承式水泵；

板翅式机油冷却器；旋装组合式机油滤清器；

旋装式燃油滤清器；多孔管式机油吸油器；