伴随着股市不断走牛，东风汽车配件也迎来了融资密集期。很多企业选择发行股票再融资以支撑企业强化主营业务、拓展新品市场，或是转型发展新产业，而正在筹划重组或有意非公开发行股票的企业也不在少数。

融资一直是我国汽车零部件企业不得不谈的话题。伴随着科研实力的提高、自动化生产效率的提升，新材料、新技术市场化应用速度的加快，以及受到智 能化制造概念在全球范围影响力增强的积极作用和“中国制造2025”中提出的工业化与信息化深度融合的要求，我国汽车零部件企业需要加快“蜕变”的速度。 而大量汽车零部件企业正处在由过去的被动迎接全球化趋势、摸索全球化发展道路，转向主动培养全球化配套能力。这一过程中，很多企业需要大量资金支持。

■融资大潮已到来

近几个月，至少有华域汽车、中鼎股份、均胜电子等8家汽车零部件上市公司正式对外发布非公开发行股票预案，加上大洋电机、模塑科技、江苏旷达等 正在筹划因非公开发行股票事项或者重组事宜而停牌的企业，以及去年发布非公开发行股票预案的企业，累计应有20余家，这其中还不包括今年新上市的东风汽车零部 件公司。

我们可以从这些企业的融资规划中看到我国汽车零部件上市公司对未来市场的预判、对自身企业发展的分析。另一方面，这也反映出我国资本市场融资环 境的变化和我国汽车零部件产业发展过程中强烈的资本需求。今年下半年，很有可能出现更多的汽车零部件上市公司加入“融资大军”中。

来自平安银行上海分行的一位投资经理人为记者分析了当前的局势。他认为，全球知名汽车零部件企业进驻中国进行合资合作，带动了国内汽车零部件企 业研发、生产水平的提高。自主零部件企业亟需研发实力的提升和产业链的整合。上市零部件公司应该积极利用融资平台的资本力量，进行面向海内外的大规模并购 整合。

■完善业务结构提升核心产品产能

现如今，以智能化为核心的新技术与汽车能源革命交集正在推动汽车产业新生态形成，改变着汽车行业竞争格局及发展方式，为汽车零部件企业转型发展 提供了战略机遇。在这样一个背景下，4月21日，国内最大的汽车零部件企业之一的华域汽车，计划募集资金89.7亿元，将聚焦智能驾驶、新能源汽车核心零 部件研发、汽车空调系统、模具及热成形技术等业务，以实现相关业务板块间的资源整合与协同发展。值得注意的是，上汽集团以其持有的汇众公司100%股权认 购华域汽车本次发行的50%股份。上汽集团已经迈开了对旗下零部件产业全面调整的步伐。

对于近期新上市汽车零部件公司来说，他们更希望把募集资金用于提升具有一定竞争力零部件产品的产能，这更容易得到投资者的支持。刚刚上市不久的 腾龙股份，募集3.87亿元用于汽车热交换管路及相关附件的扩产项目以及技术中心的建设，增强主营业务水平。福达股份上市后，把募集的12亿元主要用于对 发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮产品等主营零部件生产线的技术升级和智能化改造，和新增船用发动机曲轴项目，把自主创新和引进吸收相结合，进一步增强 核心竞争力。